近日，国内某航天科技公司自主研发的第100台液氧甲烷火箭发动机在浙江湖州的动力制造基地正式投产下线。这一重要进展标志着我国商业航天动力系统已成功实现从单件研制向规模量产的跨越，为推动整个行业向着高质量、规模化方向发展奠定了坚实基础。

据该公司的技术负责人介绍，在推进商业航天业务的过程中，降低运营成本是关键因素之一。当前，液氧甲烷被广泛认为是最理想的火箭燃料选择。相较于传统的煤油等燃料，它不仅燃烧效率更高、不会产生碳残留物，而且在经济性方面更具优势。综合考虑动力性能和任务需求，该公司最终选择了液氧甲烷作为其火箭发动机的推进剂。

2023年7月，该公司的朱雀二号运载火箭成功发射并入轨运行，填补了国内在液氧甲烷液体火箭技术领域的多项空白。其搭载的发动机更是成为全球范围内首个实现实际应用的液氧甲烷发动机。

截至目前，该公司已成功生产下线100台液氧甲烷发动机，涵盖"天鹊""天鹊A""天鹊B"等多个系列。这些产品均具备推力强劲、结构轻量化以及调节范围广等显著优势。

去年9月，该公司成功进行了朱雀三号可重复使用火箭的10公里级垂直起降返回试验，这一成果标志着我国在运载火箭回收复用技术领域取得重要突破。值得注意的是，此次试验同样采用了"天鹊"系列发动机。

通过此次发动机批量下线，该公司已具备支持高频率发射、低成本运营以及可重复使用技术的生产能力，为我国商业航天迈向常态化发射阶段提供了有力支撑。

在这一过程中，地方政府在科技创新、产业扶持和要素保障等方面给予了全方位的支持。这种政企合作模式充分体现了民营航天企业与地方产业发展政策深度融合的发展路径。目前，在浙江湖州已形成较为完善的空天产业链，相关上下游企业超过40家。