在雄安新区鄚州机场内，飞行学员刘园钧与教练正在进行飞行前的绕机检查。这幅场景展现了航空培训的真实画面。

“鄚州塔台，B—9531准备好，申请滑出。”

“B—9531可以滑出，可以进跑道01。”

随着来自北京的飞行学员刘园钧与塔台指挥完成对话，一架小型飞机在雄安鄚州机场 runway 开始滑行。几秒钟之后，飞机呈仰角上升，白洋淀畔水城共融的美景尽收眼底。

随着低空经济的发展，在雄安新区，驾驶飞机直上云霄，享受高空飞翔的自由，对于普通人来说不再是一个遥远的目标。

雄安鄚州机场位于雄县鄚州镇，前身是2018年10月获批的白洋淀通用机场。

“机场的飞行员培训业务始于2018年获得B类通用机场使用许可证后。但这项业务真正规模化发展是在近年来相关政策推动下实现的。”雄安鄚州机场副总经理李伟辉介绍，雄安鄚州机场通过改造升级，目前已具备适航、运营、空管、维护、维修等功能。从2024年开始，飞行员培训需求迎来显著增长。

开展飞行员培训业务并不容易。雄安鄚州机场管理经理霍禧表示，开展这项业务需要双重资质：机场需通过民航局的严格审定，包括空域条件、飞行设施和安全管理制度；飞行教员必须持有民航局颁发的教员合格证及对应机型资质。

走进机库，13架西锐SR20、泰克南P2006T等型号小型飞机依次排开。这些机型可开展私用驾驶员执照、轻型运动类飞行执照培训业务。

“以私用驾驶员执照为例，学员需完成至少41小时飞行训练和40小时地面课程。此外，还包括理论考试和实操考核。”霍禧说。

2024年7月，雄安新区发布《雄安新区关于支持低空经济产业发展的若干措施》，出台支持低空经济创新主体落地新区、加快引进低空经济专业人才等12条政策措施。霍禧表示，在发展低空旅游和驾驶员培训的基础上，鄚州机场还将在空中物流场景、环京津交通运输场景、无人机监视监测、低空安防等4个场景上发力，打造低空经济产业聚集地。

据数据显示，2024年在雄安新区进行低空旅游体验的游客已超过3000人次。这不仅推动了当地经济发展，也为航空爱好者提供了更多实践机会。