在实验室里，一位准毕业生正在专注调试一套最新的"高边驱动芯片测试系统"。这套由东风汽车自主研发的系统，已经成功应用于最新车型中。

这个学生名叫王学坤，虽然是应届毕业生，但实际上他已经拥有两年的实际工作经验。他在零下50℃的漠河极寒环境中测试芯片可靠性的经历，让他提前达到了工程师的专业水平。

图片展示了一位年轻学生与企业导师在实验室中的交流场景。

新能源汽车领域的竞争核心在于技术创新和人才培养。通过"东风跃迁班"项目，企业、高校和学生三方的共同目标就是培养符合产业发展需求的优秀工程人才。

2022年，东风汽车集团有限公司与武汉理工大学合作创立了"东风跃迁班"。这个项目直击产业痛点：解决企业技术人才短缺问题，改善高校教学与产业实际脱节现象，帮助传统学科学生明确职业方向。

项目的培养模式采用"1+2"模式：第一年在校园完成理论学习，后两年则深入企业研发部门进行实践。通过47位企业导师和高校教授组成的双导师团队，为学员提供全方位的指导和支持。

在极寒测试场和智能网联实验室等不同环境中，学生们完成了从理论学习到实际应用的转变。首届跃迁班共有44名毕业生，其中21人通过考核进入东风集团的研发部门工作。

尽管取得了显著成效，但产教融合仍然面临深层次挑战。校企双方在课题价值认知、知识产权归属和毕业标准等方面需要进一步协调。为此，双方签订了战略合作协议，明确了责任和权利，并制定了详细的人才培养计划。

经过三年的探索和总结，这个项目已经从最初的试点发展为示范项目，合作院校增加到华中科技大学，实践基地也扩展到了岚图、猛士等创新部门。培养领域进一步拓展至汽车造型设计和前瞻性技术研究等前沿方向。

这种产业与人才的"双向奔赴"模式，正在为新能源汽车产业的人才短缺问题提供系统性的解决方案。