近日，川渝交通大动脉建设传来重要进展。铜资高速公路关键工程杨柳滩沱江特大桥主桥成功合龙，为全线2025年底建成通车奠定了坚实基础。

这座横跨沱江的特大桥具有多项技术难点。其主跨长达376米，最高主墩达到58.1米，相当于20层楼高。施工过程中面临复杂地质条件和深水作业环境的双重挑战。技术人员通过创新工艺，在43米深水中精准施放钢管桩，并采用自动化控制系统将混凝土浇筑误差控制在毫米级别。

项目团队高度重视生态保护工作。为减少对沱江二级水源保护区的影响，采用了钢围堰全封闭施工方案，并运用"气举反循环清水钻+泥沙分离机"等工艺有效降低施工污染。同时，通过焊渣收集系统严格控制施工扬尘，装配式构件重复利用率超过80%，展现了现代工程的环保理念。

铜资高速公路全长105公里，是川渝间第17条高速公路，也是四川省重要的东向出川通道。项目建成后，重庆至四川资中方向的交通时间将大幅缩短，并有效分流现有高速路网压力。这条高速将串联资中、安岳等9个县镇，为资中血橙、安岳柠檬等特色农产品提供便捷运输通道，同时促进沿线罗泉古镇、安岳石刻等旅游资源开发，推动成渝地区文旅产业协同发展。