近年来，中国汽车金融行业格局悄然生变。

根据专业机构对具有可比数据的21家汽车金融公司2024年度经营状况的研究显示，在经历了多年市场竞争后，曾长期占据行业资产规模榜首的上汽通用汽车金融出现了显著下降。其资产规模从峰值时期的千亿水平大幅缩减至676亿元，降幅超过四成。

与此同时，梅赛德斯-奔驰汽车金融凭借稳定的业务增长，去年末以830多亿元的资产规模实现了对上汽通用的超越，成为新的行业翘楚。奇瑞徽银汽车金融则通过持续扩张，以接近42%的增长率将资产规模提升至720亿元以上，仅次于奔驰金融。

从整体趋势看，中国汽车金融市场正面临重要转型期。尽管2024年中国汽车产销量分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，但行业仍受到多重因素影响：

• 新能源汽车市场快速崛起，全年产销首次突破1000万辆大关，占比达到总销量的40.9%
• 传统燃油车保有量持续减少
• 主机厂贴息政策逐渐弱化
• 行业竞争加剧导致金融风险防控压力上升

专业评级机构分析认为，在新能源汽车残值评估标准尚未完全建立、处置流程有待完善的情况下，传统燃油车业务规模的收缩趋势可能在短期内延续。

不过，部分具有较强新能源领域竞争力的汽车金融公司仍展现出较好的发展潜力。这些公司通过与头部新能源车企深度合作，在业务创新和风险控制方面取得了一定突破。

展望未来，行业格局将继续受到政策导向、市场需求变化和技术进步等多重因素影响。如何在保持适度增长的同时有效控制资产质量，将成为汽车金融机构面临的核心挑战。