## 汽车后市场"围城"：有人逃离，有人涌入，谁将 survive？ 当下中国汽车后市场的"围城"现象愈发明显：一边是3859家门店亟待转让，另一边却有源源不断的新玩家涌入这个万亿赛道。这看似矛盾的市场现状，折射出行业正经历着前所未有的阵痛与变革。 ### 一、行业洗牌：从"开店潮"到"转让潮" 2024年一季度，某同城平台"汽修美容"门店转让信息达到3859条，同比增长25%。这一数字背后，是整个行业正在经历的剧烈震荡。特别是在一线和二线城市，高租金、高人力成本让许多中小型修理厂举步维艰。 更令人咋舌的是，目前仍有1.5万家汽修美容店处于待转让状态。这相当于平均每分钟就有一家门店在考虑退出市场。尽管如此，整个行业仍维持在40多万家的庞大基数，这意味着每天都有新的入局者加入这场红海竞争。 ### 二、突围之路：新玩家凭什么入场？ 即便行业已进入"微利时代"，依然有大量新势力涌入汽车后市场： - **主机厂**：从单纯的造车向服务延伸，推出官方保养套餐。 - **4S集团**：整合旗下维修资源，拓展售后服务网络。 - **互联网巨头**：借助平台优势，布局线上流量入口。 - **跨界玩家**：如润滑油、保险等企业纷纷试水汽车后市场。 这些新势力的加入，不仅模糊了行业边界，更带来了新的竞争格局。但谁能真正赢得这场战争？考验着每个入局者的战略眼光和执行力。 ### 三、困局与破局：如何活下去？ 对于已经身处其中的企业而言，面临着前所未有的挑战： - **同质化竞争**：中间层修理厂生存空间被不断挤压。 - **成本攀升**：租金、人力、流量费用持续上涨。 - **用户需求变化**：新能源车普及带来新的服务需求。 要在这样的环境中突围，企业需要进行全方位的自我革新： 1. **差异化定位**：找到独特的市场切入点。比如专注于新能源维修、轮胎销售等垂直领域。 2. **降本增效**：通过数字化转型提升运营效率。引入智能预约系统、线上营销工具等。 3. **服务升级**：从传统的维修保养向用户提供全生命周期的服务解决方案。 ### 四、未来展望：谁将主宰后市场？ 在这场行业洗牌中，最终留下的将是那些能够实现精准定位、高效运营和持续创新的企业。无论是传统修理厂的自我进化，还是新势力的野蛮生长，关键都在于是否真正理解并满足用户需求。 对于从业者来说，摆在面前的选择无外乎三种： 1. **加入行业组织**：寻求规模化发展的可能。 2. **自我进化升级**：通过差异化竞争赢得市场。 3. **及时止损退出**：在无法盈利的情况下果断出局。 未来的汽车后市场，将是一个强者愈强、弱者淘汰的格局。谁能在这场变革中找到属于自己的位置，谁就有可能成为这场"围城"游戏里的最终赢家。