诺力股份作为中鼎智能的主要股东，在IPO前持有公司99.6%的股权。值得关注的是，中鼎智能的掌门人丁晟与公司创始人丁毅之间存在父子关系。资料显示，丁晟在场内物流行业和行政管理领域拥有超过15年的从业经验。

丁毅出生于1952年，尽管仅有高中学历，但通过在浙江大学成长型企业总裁高级研修班的学习，他成功结业并获得了高级经济师职称。目前，丁毅直接持有诺力股份28.17%的股权，并间接持有中鼎智能28.06%的股权，在公司战略方向上发挥着关键作用。

根据最新数据，中鼎智能在中国智能场内物流解决方案行业中排名第四。过去三年（2022-2024年），公司营业收入分别为16.43亿元、16.95亿元和17.98亿元，其中智能场内物流解决方案业务收入占比超过95%。同期净利润分别为7060万元、7820万元和8860万元。

不过，公司整体毛利率呈现波动趋势，从2022年的14.1%降至2024年的13.1%。值得注意的是，售后服务业务的毛利率下降尤为明显，从2022年的68.4%降至2024年的43.9%，显示出不同细分市场的竞争格局和成本控制能力存在差异。

按行业细分来看，汽车零部件智能物流业务的毛利率波动最为显著。从2022年的4.2%骤降至2024年的-5.3%，而食品行业智能物流业务的毛利率也从10.6%下滑至5.2%。

对此，一位投资人指出，在物流行业的激烈竞争中，企业定价能力受到限制。尽管中鼎智能位居行业第四，但前三名均为成立较早的上市公司，具有先发优势。

对于毛利率波动的问题，中鼎智能在招股书中解释称，2023年新能源行业解决方案因战略性降价以提高竞标竞争力导致毛利率下降；同时，汽车零部件业务由于获验收的项目数量较少，单个项目盈利波动对整体毛利率的影响加剧。

投资人进一步分析认为，市场竞争推动了商业谈判，导致单个解决方案盈利能力的变化较大。"这表明公司在不同行业领域面临不同程度的竞争压力，难以维持稳定的毛利率水平。"

此外，投资人还指出，市场竞争驱动的价格谈判与项目交付节奏的变化，使得不同行业解决方案的盈利能力稳定性不足，反映出公司面临多领域的差异化竞争压力。"从市场角度来看，物流行业的客户需求日益多样化，不同行业、不同规模的客户对物流解决方案的要求各不相同，因此定制化服务能力成为核心竞争力。"

中鼎智能表示，通过紧密配合客户的个性化需求，并持续优化产品和服务。未来，公司计划加大研发投入，提升技术实力。

根据规划，中鼎智能将重点推进四项技术创新：料箱攀爬机器人、下一代料箱输送及分拣系统、增强miniload高吞吐量仓储能力的机器人以及优化物流效率和订单拣选自动化的系统。这些项目旨在进一步提升公司的市场竞争力和技术领先性。