寒风刺骨，滴水成冰。在被称为"中国寒极"的黑龙江漠河地区，气温降至零下40摄氏度。一辆配备马赫电混PHREV系统的测试车辆静静地停放在茫茫雪原上，等待着启动指令。当指令下达时，车辆在极寒环境中迅速响应，发动机的轰鸣声划破了这片寂静...

经过实地测试发现，在极端低温条件下，该车依然保持着优异的续航能力和强劲稳定的动力输出表现。即使在零下40度环境下静置12小时后，仍能在0.6秒内顺利完成启动。回想起今年初在漠河进行的"极寒测试"，东风汽车研发团队成员李钾仍然难掩激动之情。

李钾详细介绍了这款发动机的技术特点。

在东风汽车全球创新中心的实验室里，李钾指着展示台上的发动机解释道："测试车辆搭载的就是这款行业领先的混动专用发动机，在-40℃环境下冷启动速度比国际竞争对手快30%。"

从实验室到雪原，"中国心"展现出的强大性能源于持续的技术创新。作为首款实现热效率突破45.18%的混动专用发动机，马赫动力凭借四项开创性技术确立了新的行业标准：首次将可变截面涡轮增压技术应用于混动系统，显著提升了低速扭矩和燃油经济性；优化了智能能量管理策略，实现了高效的动力分配；创新性的热效率提升措施使循环热效率达到45%以上；同时开发了先进的混动专用控制算法。

针对极寒环境下的电池性能挑战，研发团队采用了全新的低温防护技术，包括优化的电解液配方和智能加热系统，确保在零下40度条件下仍能正常工作。此外，能量管理系统进行了特殊标定，保证了极端条件下的可靠性和稳定性。

实验室墙上陈列着多项国际大奖的证书。

在测试基地的荣誉展示区，五座象征行业至高荣誉的奖杯与最新的国际奖项证书交相辉映，见证着中国动力技术的进步。

"我们已经累计申请了650项专利。"李钾介绍说，这些成就的背后是研发团队平均每三天就产生一项发明专利的创新速度。

这款发动机的成功不仅标志着中国汽车工业在极寒环境适应技术上取得突破，更展现了在全球混动技术领域提供"中国方案"的实力。正如一位东风汽车的研发负责人所说："这条完全自主掌控的动力链，正在改写全球混动技术的竞争格局。"