根据乘联会最新发布的数据报告，2025年4月国内轿车市场零售销量达到82.1万辆。与上月相比，销量环比下降9%，但与去年同期相比则增长了15.8%。与此同时，在车辆质量方面，车质网在当月受理的有效投诉数量为8,145宗。与上月相比，投诉量环比下降35.5%，同比增长3.3%。

值得注意的是，本月排名前30的轿车销量和投诉量数据已经整理完毕，并对外公布。

市场格局调整 美系品牌缺席

受整体市场环境的影响，4月份轿车榜单中超过7成车型的销量环比出现下滑。自主品牌中，五菱宏光MINIEV的降幅最为明显，较上月下降27.4%。合资品牌方面，北京奔驰C级的表现不及预期，销量环比下降18%，相比之下，华晨宝马3系则表现更为稳定。

吉利熊猫成为本月榜单中的一个亮点，其销量环比增长27.7%，成功跻身前10名。

从国别分布来看，德系品牌的表现最为突出，较上月提高了3.3个百分点的市场份额。自主品牌和日系品牌的占比与上月基本持平，而美系品牌则连续多月无缘榜单。

车型销量与投诉量双降

本月各类轿车车型的销量环比均出现不同程度的下降趋势。其中，紧凑型车降幅相对较小，取代中型车成为当月销量冠军。相比之下，中型车的表现较为疲软，销量环比下降19.9%。而中大型车则保持了较高的稳定性，销量与上个月基本持平。

在质量反馈方面，本月大多数车型的投诉量环比有所回落。比亚迪品牌旗下多款车型表现突出，如汉、海豹06新能源等，投诉量降幅均超过7成，整体口碑有所改善。但也有部分车型出现投诉量上升的情况，如北京奔驰C级和小鹏MONA M03。

服务质量问题受关注

与上月相比，质量问题的占比提高了15.4个百分点，接近总量的一半。与此同时，服务类投诉量环比上涨87.5%，占比超过三分之一。"价格变动"、"系统升级问题"以及"服务承诺不兑现"是主要的增长点。

根据车质网的统计规则，投诉销量比是指某车型当月全部有效投诉（包括因投诉解决而撤诉的信息）与销量的比率。4月份轿车市场的投诉销量比均值为万分之52.8，较上月持续下降。

在榜单中，有9款车型的投诉销量比数值较3月份有所降低，显示出短期内的质量改善趋势。自主品牌车型占比较高，超过6成，表现值得肯定。