近日，我国首艘海洋级智能科考船"同济"号在各项测试中圆满完成了试航任务。此次试航工作持续8天，共有约150名工作人员及三条辅助测试船舶参与其中。测试内容涵盖总体性能、居住环境振动噪声、水下辐射噪声等共计100余个项目，所有指标均达到设计要求。值得注意的是，该船在操纵性能和最高航行速度等方面表现优于预期标准。 据校方消息，"同济"号的首次科考任务计划在今年8月启动，预计将在南海海域进行多学科综合考察，航期约为一个月。这艘2000吨级的海洋科考教学保障船舶具备全天候作业能力，适用于无限航区（冰区除外）。其主要参数包括：船长约82米，船宽15米，排水量约2800吨，最高航行速度达每小时16海里，全回转吊舱推进，续航力8000海里，可载员45人。 在动力系统方面，"同济"号采用了先进的混合动力系统，包括直流母排和磷酸铁锂电池组。其中，锂电池组不仅具有削峰填谷功能，还能实现能量回收，使能耗较同类船只降低约8%。此外，该船配备了智能能效系统和航线智能规划功能，可有效提升航行效率，预计每年能节约运行成本3%至5%。 "同济"号的建成将为我国海洋科学研究和人才培养提供重要支持。据相关负责人介绍，建造这样一艘技术先进的科考船，对推动建设世界一流海洋学科、服务国家战略需求具有重要意义。 据悉，该船于2024年4月在广州正式开工建造，预计将于年内完成交付使用。作为同济大学着力打造的"海上校区"，这艘船舶将承担科学考察、人才培养、科普教育等多重任务，满足学校及其它相关单位在海洋科学研究、学生实习等方面的多样化需求。 该船集教学科研功能于一体，将为我国海洋事业的发展提供有力支撑。